¿Cómo funciona el cable bypass?

En FCA, el cable bypass 12+8 se conecta directamente a las redes CAN del vehículo, “puenteando” la Gateway para que el escáner pueda comunicarse con las ECUs sin restricciones, en otras marcas se accede «puenteando» principalmente el módulo BCM, como es en el caso del cable 16+32 que aplica en Nissan, y también del cable de 40 Pines que es utilizado en Renault/Nissan/Mitsubishi.

1. Localización del módulo SGW:

   • Normalmente se encuentra cerca de la columna de dirección, detrás de la guantera o en la zona central del tablero.

   • Es necesario retirar paneles interiores para acceder al módulo.

   • En vehículos Renault/Nissan/Mitsubishi lo encontrarás puenteando el BCM.

2. Desconexión del conector:

   • Se desconecta el mazo de cables que va hacia el módulo SGW.

3. Conexión del cable bypass:

   • El cable bypass 12+8 se conecta al arnés original del vehículo, puenteando directamente las líneas CAN.

   • Del caso contrario en Renault utilizarás el cable puente de 40 pines que une a la BCM.
   • En el caso de Nissan/Mitsubishi tendrás que utilizar el cable 16+32 Pines para el bypass.

   • De esta forma, el escáner se comunica con las ECUs como si la SGW no existiera.

4. Ejecución de funciones avanzadas:

   • Una vez conectado el cable, el técnico puede realizar borrados de DTCs, adaptaciones, codificaciones o pruebas de actuadores sin limitaciones.